Monocoque d'occasion Chatam 60

Marque : Rare

Modèle : Chatam 60

Année : 2003

Longueur : 18 m 5 cm

Prix : 530 000 €

Condition : Occasion

Type de bateau : Cotre

Matériau de la coque : Aluminium

Type d’entraînement : Prise directe

Maître beau : 5 m 20 cm

Localisation : LA ROCHELLE, Charente-Maritime, France

Cabines d’invités : 3

Nombre de passagers : 6

Type de carburant : Diesel

Tirant d’eau max. : 3 m 20 cm

Sur plan de Gilbert Caroff, ce côtre de voyage est un très beau dériveur aluminium intégral, construit à l’unité. Solide,
avec ses 16 millimètres de fond aluminium, bi-moteurs diesel, 3 systèmes de chauffage, tout est pensé pour la
navigation vers des destinations lointaines. Le bateau a bénéficié d’un refit sérieux en 2017/18. Grâce à sa timonerie
complètement fermée et isolée (porte étanche coulissante), le poste de barre est parfaitement protégé. Avec ses
deux safrans et sa dérive pivotante, il se pose à plat et autorise les mouillages forains avec son faible tirant d’eau.

Une seconde main toute équipée ayant peu servi. Un bateau pensé pour des expéditions au bout du monde.
Construction chantier ALU VOILE, sur les plans d’un CHATAM 60 fournis par l’architecte Gilbert Caroff

2ème main

Mise à l’eau : 2002

Depuis, navigation en Méditerranée

Refit au chantier AFEP à la Rochelle en 2017, construction de la timonerie, fermée et isolée. Bastingage rigide,
portique et ber pour annexe. Changement de l’électronique et reprise de l’électricité, pose du groupe électrogène et
du dessalinisateur, du poêle Dikinson et du chauffage Eberspacher.

GENOIS : 115m² Tarot dacron sur enrouleur Harken
TRINQUETTE  : 30m² Tarot dacron autovireuse sur enrouleur Harken
GV lattée : 70m² Tarot dacron
Mat MARECHAL : tirant d’air 26 m
LASY BAG neuf (2024)

Deux moteurs YANMAR 75ch JH3-TE
900 heures

• Historique d’entretien présent
• Groupe Electrogène BETA BG905 7.2 kva
• Dessalinisateur DESSALATOR PRO 90L/H
• Réservoirs INOX pour 1000 L gazole
• Réservoirs INOX pour 1000 L eau
• 2 winchs électriques Harken ST56 pour écoutes génois
• 1 winch pour les enrouleurs de trinquette et de génois
• 1 winch pour écoute de trinquette
• 1 winch pour la dérive
• Rail de mat et chariot de GV Harken
• Frein de bôme Walder
• Guindeau et propulseur d’étrave en tunnel, 80 m de chaînes en 12, ancre CQR 35 kg
• Bandes anti UV : 2018 ainsi que le gréement courant
• Étai de trinquette : 2019
• Étai de génois : 2025
• Dérive déposée et refaite : 2023
• ANNEXE rigide 5 places Whaly roto moulée avec moteur 6cv TOHATSU
• Une bouteille de plongée 6 L (éprouvée 2024)
• Une bouteille de plongée 12 L (éprouvée 2024)
• Un Narguilé avec tuyau et détendeur (2022)
• Pompe à eau de mer pour laver le pont
• Survie Bombard hauturier révisé en 2023
• 6 gilets de sauvetages révisés en 2023
• Fusées et fumigènes de 2023

Intérieur :

• Grande cabine arrière et deux cabines avant, lits avec sommier (mode camping-car) et matelas
• Bureau dans chaque cabine
• Une salle d’eau arrière avec douche et une salle d’eau avant avec douche
• WC électriques dans chaque salle d’eau
• Carré avec table surélevée avec vue sur l’extérieur
• Banquette sous bibliothèque
• Atelier avec machine à laver dans la pointe avant
• Cuisine avec gazinière ENO 2 feu et four (2023), un réfrigérateur et un congélateur

CHAUFFAGE

• Convecteurs dans chaque cabine et dans le carré, radiateurs soufflants dans les salles d’eau
• Chaudière Eberspacher avec aérothermes dans chaque cabine et salles d’eau
• Poêle Dikinson Antartic dans le carré avec aérothermes dans chaque cabine

ELECTRONIQUE et ELECTRICITE

• Radar FURUNO M1835 écran 10.4 pouces
• Pack sondeur couleur FURUNO FCV628
• PC FANLESS 15 256 SSD écran 19 pouces devant la table à carte, logiciel de navigation
• Récepteur et émetteur AIS avec antenne
• Ecran 17 pouces NUEVO dans la timonerie
• 1 pilote automatique SIMRAD (ancien ROBERTSON)
• 1 pilote automatique SIMRAD NAC 3 AP 44 avec mode vent (2023)
• Girouette SIMRAD changée en 2022
• Antenne 3G / 4G pack PRO longue distance (réception à 20 NM des côtes)
• Antenne STARLINK marine avec abonnement 50 Go (2024)
• Un téléphone IRIDIUM 9555 avec antenne fixe
• 4 Batteries de service 12v ODYSSEE PC 1800FT 214 Ah
• 2 Batteries de service 24v pour radar et sondeur et corne à brume et essuie-glace
• Batteries pour chaque moteur, groupe électrogène, guindeau et propulseur d’étrave
• 2 panneaux solaires sur le portique

YANMAR (Moteur 1)

• Type de moteur : Inbord
• Type de carburant : Diesel
• Heures de fonctionnement du moteur : 900
• Type d’entraînement : Prise directe
• Moteur : 75 hp
• Type d’hélice : 3 pales
• Matériau de l’hélice : Inox

YANMAR (Moteur 2)

• Même caractéristiques que le moteur 1

Dimensions

• Longueur hors-tout : 18 m 5 cm
• Maître beau : 5 m 20 cm
• Tirant d’eau minimum : 1 m 10 cm
• Tirant d’eau max. : 3 m 20 cm

Poids

• Poids à sec : 22,000 kg

Surface de voilure

• Grand-voile : 70 sqm
• Voile avant : 115 sqm

Places assises

• Capacité du radeau de survie : 8

Réservoirs

• Carburant : 1 x 1,000 l
• Eau douce : 1 x 1,000 l

Cabines

• Cabines d’invités : 3
• Nombre de passagers : 6

Autre

• Forme de coque : Monocoque
• Pavillon d’immatriculation : France
• Architecte : GILBERT CAROFF

Tauds

• Lazy bag

Appareillage Électrique

• Convertisseur
• Générateur
• Prise de quai

Système électronique

• Compas
• Haut-parleurs de cockpit
• Lecteur CD
• Loch-speedomètre
• Pilote automatique
• Sondeur
• VHF

Équipement Intérieur

• Chargeur de batteries
• Chauffage
• Dessalinisateur
• Eau chaude
• Pompe de cale électrique
• Pompe à eau de mer
• Propulseur d’étrave
• Réfrigérateur
• WC marin
• WC électrique

Équipement Extérieur/Options

• Annexe
• Bossoirs
• Radeau de survie
• Système de navigation
• Table de cockpit
• Échelle de bain

Accastillage/Gréement

• Barres à roue

Voiles

• Grand voile entièrement lattée
• Génois sur enrouleur

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